手自一体的车怎么开
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手自一体的车怎么开
1、在D档时可以随时切换至手动模式,在D挡的时候将排挡手柄向右推,切入的是就是变速器正在执行的档位,例如:你在三档时将档杆拉到手动位置,则此时还在3档(仪表上可显示档位)。 向上推是挡,向下拉是降挡。
2、手动模式时变速器自动向下兼容。即:当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档;当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度(自动收油)不会自动升档。
总之:使用手动模式时,你根本不需要知道究竟在几档行驶,只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把,下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可,其他的交给电脑去做。
P档是停车用的。汽车只能在P和N挡才能启动。车辆一定要完全停止后才可以使用P挡,要不然自动变速箱容易会受到损坏。
R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转如R档,否则会损伤变速箱。
N档是空档。
D档是正常行驶档。
S档是手动、运动模式。把档位放到S档,手动运动模式就会被激活,这时,变速箱会配合发动机释放出的强大动力,体验驾驶跑车的感觉。
S后的+是转入手动模式后的加档,S后的-是转入手动模式后的减档。
注意:只有在P档或N档时才能起动发动机;P档具有锁止功能,只有踩下制动踏板才能挂入其它档位;停车时,只有速度完全停止,才可挂入P档,在行驶过程中切不可挂入P档;变换行驶方向时,如D到R档或R到D档,一定要等车辆停稳后再操作;行驶中切不可挂入N档滑行,这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件,因为自动变速箱内需要润滑和冷却,而在N档时油泵是不工作的; 自动变速车在拖车时,应将驱动轮离地。
起步(用D档时,本人不推荐用D档起步):
一,起步(用D档时):
1,打开点火开关。(检查手刹是否拉起,一定要拉起手刹)
2,踩刹车并保持。
3,按住锁止按钮,由P挡向后拉入D档。
(本人建议:由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡))
4,松手刹。
5,松刹车。
6,轻踩油门,车启动了。
(本人建议:待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶)
二,停车:
1,轻踩油门,减速。
2,踩刹车并保持,让车停稳。
3,拉紧手刹。
4,按住锁止按钮,由D档向前推入P挡。
5,关闭发动机,拔出钥匙。
三,遇红灯:
1,在D档前行,踩住刹车并保持。
(本人建议:在D档前行,踩住刹车,从D档推入N档。拉紧手刹)
等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
注:在D挡时保持静止,就必须踩着刹车,有时候拉手制动都不能把车停住,这样会增加发生意外的机会,如果时间一长,右脚一发软,就有可能碰上前车;而且,整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力,很显然,这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累,不怕谈笑间无意松脚而飞车,就大胆用“踩住刹车挂在D档”,呵呵。
2,等绿灯变亮,松刹车,轻给油,前进。
四,遇堵车:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,再从D档推入N档。
3,拉紧手刹。
五,上,下长坡,恶劣路面,下雨,下雪:
1,由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置,降低档位,“+”位置,升高档位。
2,点刹车。
六,运动模式:
使用S档。
七,六点注意:
1,一定等车停稳以后,再使用倒车档R
2,切记空档即N档滑行。
3,车辆在D档行进中,只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P,N,R档。
需用手档时,在D档直接拨过右边,如果是低速,则档位显示是1,加到一定速度后,一般不超过25公里再上 拨,进入2档,再加速,一般情况下不超过40公里拨入3档,在60公里前就应进行4档,降档时只须向下拨一次即降一档!
4,变换档位一定不要踩油门。
5,如果车辆在行驶中,变速杆无意切入了N档,此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6,忌急加速,尽量不使用强制换低档装置。
起步(用手动档时):
1、起步时把波棍推到手动位置,一档起步;起步后可以加到二档;大约30公里时速可以加到三档;50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中,随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式,自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档,无须手动减档。如果要强行减档,把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档,一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速,怎么拨动波棍都加不了档
2、手动模式时变速器自动向下兼容。即:当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档;当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度(自动收油)不会自动升档。
总之:使用手动模式时,你根本不需要知道究竟在几档行驶,只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把,下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可,其他的交给电脑去做。
P档是停车用的。汽车只能在P和N挡才能启动。车辆一定要完全停止后才可以使用P挡,要不然自动变速箱容易会受到损坏。
R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转如R档,否则会损伤变速箱。
N档是空档。
D档是正常行驶档。
S档是手动、运动模式。把档位放到S档,手动运动模式就会被激活,这时,变速箱会配合发动机释放出的强大动力,体验驾驶跑车的感觉。
S后的+是转入手动模式后的加档,S后的-是转入手动模式后的减档。
注意:只有在P档或N档时才能起动发动机;P档具有锁止功能,只有踩下制动踏板才能挂入其它档位;停车时,只有速度完全停止,才可挂入P档,在行驶过程中切不可挂入P档;变换行驶方向时,如D到R档或R到D档,一定要等车辆停稳后再操作;行驶中切不可挂入N档滑行,这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件,因为自动变速箱内需要润滑和冷却,而在N档时油泵是不工作的; 自动变速车在拖车时,应将驱动轮离地。
起步(用D档时,本人不推荐用D档起步):
一,起步(用D档时):
1,打开点火开关。(检查手刹是否拉起,一定要拉起手刹)
2,踩刹车并保持。
3,按住锁止按钮,由P挡向后拉入D档。
(本人建议:由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡))
4,松手刹。
5,松刹车。
6,轻踩油门,车启动了。
(本人建议:待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶)
二,停车:
1,轻踩油门,减速。
2,踩刹车并保持,让车停稳。
3,拉紧手刹。
4,按住锁止按钮,由D档向前推入P挡。
5,关闭发动机,拔出钥匙。
三,遇红灯:
1,在D档前行,踩住刹车并保持。
(本人建议:在D档前行,踩住刹车,从D档推入N档。拉紧手刹)
等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
注:在D挡时保持静止,就必须踩着刹车,有时候拉手制动都不能把车停住,这样会增加发生意外的机会,如果时间一长,右脚一发软,就有可能碰上前车;而且,整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力,很显然,这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累,不怕谈笑间无意松脚而飞车,就大胆用“踩住刹车挂在D档”,呵呵。
2,等绿灯变亮,松刹车,轻给油,前进。
四,遇堵车:
1,在D档前行,踩住刹车。
2,再从D档推入N档。
3,拉紧手刹。
五,上,下长坡,恶劣路面,下雨,下雪:
1,由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置,降低档位,“+”位置,升高档位。
2,点刹车。
六,运动模式:
使用S档。
七,六点注意:
1,一定等车停稳以后,再使用倒车档R
2,切记空档即N档滑行。
3,车辆在D档行进中,只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P,N,R档。
需用手档时,在D档直接拨过右边,如果是低速,则档位显示是1,加到一定速度后,一般不超过25公里再上 拨,进入2档,再加速,一般情况下不超过40公里拨入3档,在60公里前就应进行4档,降档时只须向下拨一次即降一档!
4,变换档位一定不要踩油门。
5,如果车辆在行驶中,变速杆无意切入了N档,此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6,忌急加速,尽量不使用强制换低档装置。
起步(用手动档时):
1、起步时把波棍推到手动位置,一档起步;起步后可以加到二档;大约30公里时速可以加到三档;50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中,随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式,自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档,无须手动减档。如果要强行减档,把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档,一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速,怎么拨动波棍都加不了档
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